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2012年以來(lái)，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市的晉中、長(zhǎng)治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、貴陽(yáng)、蘭州、平?jīng)龅?0個(gè)城市，組織開(kāi)展了甲醇汽車試點(diǎn)工作。

2018年試點(diǎn)工作全部結(jié)束，并通過(guò)了由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部共同組織的驗(yàn)收。試點(diǎn)共投入運(yùn)營(yíng)甲醇汽車1024輛，車輛總運(yùn)行里程超過(guò)1.84億公里，單車最高行駛超過(guò)35萬(wàn)公里，累計(jì)消耗甲醇燃料超過(guò)2.4萬(wàn)噸。組織相關(guān)人員2500人次體檢，檢測(cè)相關(guān)加注站點(diǎn)、維修工場(chǎng)等環(huán)境空氣中甲醇含量112次，搜集了上億數(shù)據(jù)量。

以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，工信部給出了權(quán)威結(jié)論：“甲醇汽車常規(guī)污染物排放符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，非常規(guī)污染物甲醛排放低于規(guī)定限值，與汽油車處于同一數(shù)量級(jí)，顆粒物排放相比柴油車降低。安全性方面，甲醇和汽油毒性程度基本一致，其職業(yè)危害程度均為輕度危害，試點(diǎn)地區(qū)均未出現(xiàn)影響涉醇人員人體健康的病例，涉醇場(chǎng)所空氣中甲醇濃度均低于我國(guó)職業(yè)接觸限值。”

甲醇汽車駕駛員和乘坐甲醇出租汽車的乘客，無(wú)論對(duì)于甲醇汽車的行駛性能上還是使用甲醇燃料的環(huán)境氛圍上，都一致反映感覺(jué)不到與汽油車的差異性，這從另一側(cè)面也證明了甲醇燃料、甲醇汽車的安全性與環(huán)保性。

一句話，只要你是用來(lái)開(kāi)車不是用來(lái)當(dāng)飲料喝，沒(méi)問(wèn)題，很安全。

辛烷值高：該產(chǎn)品辛烷值比同牌號(hào)國(guó)標(biāo)無(wú)鉛汽油辛值高3-5個(gè)單位，適用于高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可增加動(dòng)力性。

動(dòng)力性強(qiáng)：甲醇汽油在配制過(guò)程中，復(fù)配有清凈劑等可增強(qiáng)動(dòng)力的組分物質(zhì)，動(dòng)力性不斷增強(qiáng)。

能耗率低：甲醇汽油添加劑配制中加入了提高熱值組分，加之對(duì)車輛的適應(yīng)性調(diào)整，能耗率降低。

高清潔性：使用甲醇汽油有害排放物CO、NO可降低30%-50%，是解決機(jī)動(dòng)車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量的有效途徑。同時(shí)甲醇汽油可以有效清除車內(nèi)積碳，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

保持期長(zhǎng)：甲醇汽油在水分含量不超標(biāo)或正常溫度范圍內(nèi)，可穩(wěn)定保持三個(gè)月以上，可以滿足儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和使用各環(huán)節(jié)所需的時(shí)間。

除此以外，甲醇作為新能源燃料的來(lái)源主要是由焦?fàn)t煤氣、高硫煤提煉而成，從生產(chǎn)源頭就決定其成為環(huán)保型新能源。